SDT拓扑结构助力LED画素灯强化适应性车灯效能_亚博全站APP登录官网，亚博全站官网登录平台，亚博全站最新版app下载

车灯系统已被汽车制造商视作安全性设计的重要环节。因应此一发展，半导体业者欲利用node驱动流形(SDT)结构，研发出有兼备高度可调节性能与成本优势的新一代LED画素灯，帮助车厂构建适应性车灯系统，进而减少夜间驾驶员的事故风险。

　　根据欧盟展开的一项研究，有多达60%的相当严重交通事故再次发生在非白天的时间。为了减低这难以置信的数字，汽车制造商如今正在探寻用于仪器程度较高的灯光硬体。

本文将概述正在蓬勃发展的画素灯(PixelLight)技术，检视市场上因应此技术的有所不同掌控方法，并在应用于之前证实，在这些控制技术自由选择中，哪一种最有潜力应用于下一代的汽车中。　　过去十年来，在汽车灯光方面，白炽灯渐渐被被固态灯光光源代替。最初的固态灯光应用于局限于比较不应急的灯光任务，如座舱内灯光、停车灯及仪表板背光。

但近年来，闪烁二极体(LED)早已被登录用作中档车及豪华车的头灯系统；甚至在入门车款中，以LED为基础的头灯系统也是可搭配的额外配件。此一发展持续变迁的关键因素之一，是因为LED元件可获取更高可靠性及更加低能耗，而固态灯光的弹性以及每个发光体输出功率的潜在可调节能力，更对汽车安全性享有最重要影响力。　　代替传统灯光方式画素灯固定式光束安全性大幅提高　　创意、高度可调节光电子技术的经常出现，促成适应性前照灯系统(AFS)方案在汽车中应用于方式的变革，使驾驶员行车安全性大幅度提高。

利用用于画素灯(图1)，如今可以产生任何类似的灯光光束形状，符合提高驾驶人员行车视野的市场需求，还包括让线性LED发光体落成、重开或调光，以包含准确给定每个点拒绝的AFS闪烁形状。　　图1画素灯系统示例　　跟用于传统白炽灯冷水(依赖电机掌控光束调节)的AFS应用于方式比起，用于画素灯的多个LED发光体掌控获取有更加有效地的策略。利用终端车辆的卫星导航系统(GPS)，可以掌控发光体的光输入，从而包含更佳的光速照耀前方弯路，例如在山路时可增高及减少光束(图2)。

　　图2画素灯可调节灯光光束　　此外，利用将此技术与光学系统结合，也可大幅度提高对道路标志、行人及驾驶员人视线中其他对象的灯光效果，同时还大幅度减少迎面而来的车辆可能会遇上的反射性问题。图3表明从忽略方向驶向的汽车所在区域可以怎样回避在远光灯太阳光范围之外，因而避免反射性效果。

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